![\"\"](\"https:\/\/www.dudeoi.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/bam-blog-s-1.jpg\")
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n<\/div>\nNOTRE SPONSOR DU JOUR : BOITEAMOUSTACHES.COM<\/a><\/strong><\/strong><\/p> Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment dans ma critique du C-HR, j’ai eu quelques Audi A4 et BMW S\u00e9rie 3. Ma derni\u00e8re voiture \u00e9tait un Toyota C-HR avec toutes les options.<\/p> Quand j’ai vu le Cactus, je dois \u00eatre honn\u00eate, j’ai essay\u00e9 de voir s’il y avait d’autres voitures disponibles, en pr\u00e9tendant chercher une transmission automatique.<\/p> Ce n’est pas un secret : les voitures fran\u00e7aises abordables comme la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de la Renault Clio ou la Twingo semblent bon march\u00e9 \u00e0 souhait. On dirait qu’on peut plier les portes et l’int\u00e9rieur est tr\u00e8s basique.<\/p> Quand j’ai d’abord pris place dans la C4 Cactus, je ne connaissais pas le prix de cette voiture. J’ai \u00e9t\u00e9 plus que surpris par la qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de construction et les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s. Cette voiture donne une impression de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de plastique. La partie la plus choquante est probablement le volant ; il n’est pas tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui de la petite Mercedes \u00e9lectrique de mon fils.<\/p> J’exag\u00e8re probablement, mais s\u00e9rieusement, il est raide et l\u00e9ger comme du plastique. Le levier de vitesse aussi est l\u00e9ger \u00e0 manipuler. Dans l’ensemble, la voiture ne donne pas l’impression de solidit\u00e9 que l’on ressent avec les voitures allemandes et japonaises.<\/p> J’ai conduit quelques Yaris, et m\u00eame celles-ci sont bien meilleures.<\/p> Je ne suis d\u00e9finitivement pas fan de la premi\u00e8re version du Cactus, mais je dois admettre qu’elle \u00e9tait originale et avait un aspect d\u00e9cent dans l’ensemble.<\/p> Cette voiture, la version plus r\u00e9cente, ressemble \u00e0 la coquille de l’ancienne. Elle \u00e9tait assez ennuyeuse et peu inspirante, selon moi. Je n’ai jamais compris pourquoi les voitures bon march\u00e9 devaient avoir un aspect d\u00e9sagr\u00e9able.<\/p> Cette voiture est plus petite qu’un crossover mais plus grande qu’une citadine. C’est assez \u00e9trange. La couleur que j’ai eue \u00e9tait une sorte de gris fonc\u00e9 ou marron. La voiture est assez ennuyeuse, pour \u00eatre honn\u00eate ; il n’y a vraiment rien de remarquable \u00e0 signaler.<\/p> Oh, oui, il a des enjoliveurs de roue en plastique. Quel dommage qu’\u00e0 notre \u00e9poque, le moulage de l’aluminium ne soit pas si co\u00fbteux.<\/p> Comme je l’ai mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, l’int\u00e9rieur est assez d\u00e9pouill\u00e9. Il n’y a m\u00eame pas de jauge de temp\u00e9rature ni de compte-tours. La seule fa\u00e7on de savoir quand changer de vitesse est un num\u00e9ro qui monte avec une fl\u00e8che. Pas la mani\u00e8re la plus intuitive pour encourager quelqu’un \u00e0 changer de vitesse.<\/p> Il y a pire : les commandes du climat sont int\u00e9gr\u00e9es dans un menu sur un \u00e9cran tactile. C’est emb\u00eatant car vous devrez revenir entre les menus pour changer la vitesse du ventilateur et revenir \u00e0 votre navigation. C’est assez ennuyeux.<\/p> Les si\u00e8ges sont corrects, mais apr\u00e8s un moment, j’ai mal au dos. Vous pouvez faire de courts trajets, mais apr\u00e8s 2 heures, vous ressentirez le besoin de vous lever et de vous reposer de ces si\u00e8ges.<\/p> L’espace \u00e0 l’int\u00e9rieur est suffisant, je dirais, pour la plupart des petites familles, mais le probl\u00e8me est que la p\u00e9dale d’embrayage a un point de patinage tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9. Tellement \u00e9loign\u00e9 que je dois en fait reculer mon si\u00e8ge tr\u00e8s pr\u00e8s de l’extr\u00e9mit\u00e9 du rail.<\/p> Les si\u00e8ges ne sont pas en cuir, et le syst\u00e8me de ventilation est assez basique ; on ne peut m\u00eame pas vraiment diriger l’air dans une direction sp\u00e9cifique, et le passager avant n’a m\u00eame pas de ventilation lat\u00e9rale. Quelle \u00e9conomie de bout de chandelle.<\/p> Il n’y a pas d’emplacements d\u00e9cents pour poser votre t\u00e9l\u00e9phone en position verticale. Il sera pos\u00e9 et vous devrez compter sur Apple Car Play.<\/p> L’espace du coffre est r\u00e9duit ; ne vous attendez pas \u00e0 ce que vos clubs de golf s’y glissent facilement. C’est possible, mais pas vraiment adapt\u00e9 \u00e0 ce type d’objets volumineux.<\/p> Cette voiture n’a presque aucune option du tout. Vous devrez utiliser la vieille cl\u00e9 sur le Neiman. Ce qui est ennuyeux apr\u00e8s avoir utilis\u00e9 un syst\u00e8me sans cl\u00e9, mais au moins c’est s\u00fbr en ce qui concerne les voleurs.<\/p> Il n’y a pas de r\u00e9troviseur arri\u00e8re \u00e9lectrique et pas de cam\u00e9ra arri\u00e8re, mais au moins elle poss\u00e8de des capteurs qui feront le travail.<\/p> Cette partie est en fait assez bonne. C’est suffisamment r\u00e9cent pour avoir Apple CarPlay et Android Auto. C’est assez facile \u00e0 utiliser et suffisamment r\u00e9actif. Honn\u00eatement, c’est mieux que celui de mon C-HR. Pratiquement.<\/p> Ce que j’aime le plus, c’est de pouvoir avoir Waze \u00e0 l’\u00e9cran et recevoir un appel en m\u00eame temps. C’est plus que suffisant pour mes besoins.<\/p> Le son est \u00e9tonnamment bon pour la gamme de la voiture ; il sonne mieux que le syst\u00e8me de ma BMW et mieux que mon syst\u00e8me audio JBL \u00e9galement. Du moins, avec la radio.<\/p> Si tout semble en plastique, apr\u00e8s un certain temps, conduire cette voiture n’est pas si mal. Je crois que c’est un v\u00e9hicule essence \u00e0 trois cylindres turbo. Ce n’est pas la voiture la plus rapide en aucun cas, mais c’est beaucoup plus rapide que mon C-HR.<\/p> Ce n’est pas trop diff\u00e9rent de ma BMW S\u00e9rie 3, qui avait 150 chevaux pour un poids moyen de 1,4 tonnes. Si l’exp\u00e9rience n’est pas aussi raffin\u00e9e qu’avec ma vieille BMW, c’est suffisant pour ressentir un peu de plaisir et d\u00e9passer une voiture lente.<\/p> La voiture a une transmission manuelle \u00e0 6 vitesses, ce qui explique pourquoi la voiture est un peu amusante \u00e0 conduire. Bien s\u00fbr, ce n’est pas aussi agile qu’une propulsion. En fait, mon C-HR semblait plus agile en virage, mais c’est quand m\u00eame suffisant pour ce type de voiture.<\/p> Comme le C-HR, cette voiture n’est pas la meilleure en termes de visibilit\u00e9 arri\u00e8re, et bien que le C-HR avait la cam\u00e9ra et le capteur d’angle mort, parfois on a l’impression de jouer \u00e0 pile ou face en reculant.<\/p> Le r\u00e9servoir d’essence de cette voiture est \u00e9norme, donc le remplir co\u00fbte cher. La consommation est correcte, mais loin d’\u00eatre celle d’une voiture hybride en ville. Sur l’autoroute, c’est beaucoup plus \u00e9conomique que mon Toyota C-HR.<\/p> C’\u00e9tait l’une des rares fois o\u00f9 je conduisais une voiture essence manuelle. Je dois dire que la premi\u00e8re fois, ce n’\u00e9tait pas facile de trouver la bonne quantit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9ration dans la zone de glissement, mais apr\u00e8s un certain temps, ce n’est pas trop diff\u00e9rent des voitures diesel.<\/p> NOTRE SPONSOR DU JOUR : BOITEAMOUSTACHES.COM<\/a><\/strong><\/strong><\/p> 7,8 sur 10<\/strong><\/p> Cette voiture co\u00fbte environ 14 000 euros sur le march\u00e9 de l’occasion avec environ 60 \u00e0 70 000 kilom\u00e8tres, ce qui est un prix d\u00e9cent.<\/p> Mais honn\u00eatement, j’ai l’impression qu’on peut trouver tellement mieux que cette voiture \u00e0 ce prix. Je consid\u00e9rerais m\u00eame investir plus pour obtenir une option plus haut de gamme.<\/p> Cette voiture n’est pas si mal ; elle fait bien son travail et est \u00e9tonnamment amusante \u00e0 conduire, mais elle donne une impression bon march\u00e9 et a un aspect assez ennuyeux.<\/p> Je pr\u00e9f\u00e9rerais plut\u00f4t prendre un C-HR ou m\u00eame une Yaris \u00e0 ce prix. Les voitures fran\u00e7aises ne sont pas ch\u00e8res \u00e0 entretenir mais ne sont pas tr\u00e8s fiables. Leur moteur meurt g\u00e9n\u00e9ralement apr\u00e8s 150 000 kilom\u00e8tres. Au moins, vous perdrez la plupart de la valeur.<\/p> Si vous aimez Citro\u00ebn ou que vous voulez acheter une voiture fran\u00e7aise, je choisirais m\u00eame une 2008 ou une 3008 plut\u00f4t que cette voiture. Bien s\u00fbr, ce n’est pas le m\u00eame budget, mais au moins il y a un peu d’effort en mati\u00e8re de pr\u00e9sentation.<\/p> Citron C4 Cactus<\/strong><\/p> Site Internet :<\/strong> https:\/\/www.citroen.fr<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Contexte<\/h2>
Premi\u00e8re impressions<\/h2>
L’ext\u00e9rieur<\/h2>
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The interior<\/h2>
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Les options<\/h2>
Le syst\u00e8me multim\u00e9dia<\/h2>
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L’exp\u00e9rience de conduite<\/h2>
Verdict<\/h2>
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<\/figure>Information<\/h2>